STEELPRESS BC-1700A gömbfejes vonóhorog 1700 kg-os pótkocsihoz 45 mm-es csővonórúddal
- A BC-1700A gömbfejes vonóhorog legfeljebb 1700 kg súlyú pótkocsikhoz készült. A vonórúdra szerelt csatlakozófej és a 45 mm-es csőből készült ráfutószerkezet a pótkocsi biztonságos csatlakoztatására szolgál a vontató járműhöz.
STEELPRESS BC-1700A gömbfejes vonóhorog 1700 kg-os pótkocsihoz 45 mm-es csővonórúddal
A STEELPRESS BC-1700A gömbfejű vonófej robusztus és megbízható megoldás pótkocsikhoz és platós pótkocsikhoz, legfeljebb 1700 kg össztömegig. 45 mm-es cső alakú vonórúdra és 45 mm átmérőjű csúszócsővel ellátott ráfutószerkezetre szerelhető, stabil és biztonságos csatlakozást garantál a vontató járműhöz. A 170 kg-os megengedett függőleges terhelés lehetővé teszi a megfelelő súlyelosztást és a nehezebb rakományok biztonságos szállítását. Tartós kialakításának és kiváló minőségű kidolgozásának köszönhetően a BC-1700A modell alkalmas szakemberek és igényes felhasználók számára, biztosítva a biztonságot még nehéz üzemeltetési körülmények között is. A fejrész reteszelő reteszszel van felszerelve, amely megakadályozza a vonófej véletlen leválását vezetés közben, növelve a szállítási biztonságot .

A STEELPRESS csatlakozófej DEKRA tanúsítvánnyal rendelkezik – egy független német vizsgáló és tanúsító szerv állította ki. Ez igazolja, hogy a terméket ellenőrzött körülmények között tesztelték a biztonsági és minőségi követelményeknek való megfelelés szempontjából, beleértve a szilárdsági és fáradási vizsgálatot, a kopás- és korrózióállóságot , a reteszelő mechanizmus megfelelő működését és a méretpontosságot . Ez egyértelműen jelzi a felhasználó számára, hogy a csatlakozó megfelel a magas szabványoknak, és független szakértők ellenőrizték – biztosítva a készlet biztonságát és a hosszabb, problémamentes működést .
A gömbfejes vonóhorog a pótkocsi vonórúdjára szerelt alkatrész, amely a pótkocsi biztonságos csatlakoztatására szolgál a vontató járműhöz . Kialakítása lehetővé teszi a stabil rögzítést a vonóhorogon, biztosítva a biztonságos csatlakozást és a pótkocsi zökkenőmentes mozgását vezetés közben. A gömbfejes vonóhorog használata azért fontos, mert minimalizálja a pótkocsi leválásának kockázatát szállítás közben , és biztosítja a pótkocsi megfelelő irányítását, különösen fordulások és manőverezés közben. A gömbfejes vonóhorog használata növeli a különféle rakományok szállításának biztonságát és kényelmét.

Fogyasztásfigyelés
A vonóhorog kopásjelzője egy olyan megoldás, amely jelentősen javítja a pótkocsi és a jármű közötti kapcsolat biztonságát és megbízhatóságát. Ez a precíz felügyeleti rendszer lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy gyorsan és egyszerűen felmérje a vonóhorog műszaki állapotát speciális mérések nélkül. A jelző világosan mutatja a vonóhorog kopásának szintjét, jelezve a csere szükségességét, mielőtt veszélyes helyzetek alakulnának ki. Ez hatékonyan megelőzi a túlzott kopással kapcsolatos problémákat, például a megnövekedett holtjátékot vagy a pótkocsi váratlan leválásának kockázatát vezetés közben.

Korrózióvédelem
Ezek a kiváló minőségű acélból készült gömbfejes csatlakozók precíz horganyzási eljáráson esnek át, ami kulcsfontosságú a tartósságuk és megbízhatóságuk szempontjából. A horganyzás során a csatlakozó felületét cinkréteggel vonják be, amely hatékony védelmet nyújt a légköri tényezőkkel, például a nedvességgel, az útsóval és a hőmérséklet-ingadozásokkal szemben . A kapott bevonat kiváló védelmet nyújt a rozsda és a korrózió ellen, és jelentősen növeli a csatlakozó mechanikai sérülésekkel szembeni ellenállását.
Bármelyik termékünk megvásárlásakor 2 év garanciát kap. Ez azt jelenti, hogy anélkül használhatja, hogy aggódnia kellene egy esetleges meghibásodás következményei miatt. Az Ön elégedettségének biztosítása érdekében a panasztételi folyamatot a lehető legegyszerűbbé tettük – egyszerűen töltse ki és küldje el a weboldalunkon elérhető űrlapot.
Kérdése van termékeink kiválasztásával vagy használatával kapcsolatban?? Kapcsolatfelvétel! Az Unitrailer szakemberei szívesen adnak Önnek minden szükséges információt.




















